การปล่อยก๊าซแอลกอฮอล์ที่เป็นอันตรายและการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์สันดาปภายในอื่น ๆ ของก๊าซชนิดเดียวกับส่วนประกอบต่อไปนี้:
คาร์บอนมอนอกไซด์
ไฮโดรคาร์บอน
Nitroxides
ไม่เหมือนกับเครื่องยนต์ดีเซลไม่มีอนุภาคที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ LPG
การสร้างและการปลดปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) เป็นผลมาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่เพียงพอ CO เป็นก๊าซที่ไม่มีพิษไม่มีสี ก๊าซหุงต้มมีปริมาณมากเมื่อเครื่องยนต์ทำงานในสภาพแวดล้อมที่ปิดเช่นคลังสินค้าการก่อสร้างอาคารหรืออุโมงค์ก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ความเข้มข้นของมันได้คุกคามสุขภาพของผู้คนคนรู้สึกวิงเวียนหายใจไม่ออกหรือเสียชีวิต โดยทั่วไปการใช้ LPG engine indium, CO เป็นเรื่องสำคัญ
ไฮโดรคาร์บอน (HC) ยังเกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่เพียงพอ โดยส่วนประกอบเชื้อเพลิง
การปล่อยก๊าซแอลพีจีมีปริมาณไฮโดรคาร์บอนอยู่เป็นจำนวนมาก แม้ว่าจะไม่ใช่การปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์เบนซินของ HC มีส่วนผสมที่เป็นพิษอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมค่อนข้างเล็ก แต่ไฮโดรคาร์บอนยังคงมีรสชาติที่แน่นอนเพื่อให้การทำงานภายในอาคารของคลื่นไส้อาเจียนของเจ้าหน้าที่
ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ผลิตโดยการกระทำของออกซิเจนและไนโตรเจนภายใต้ความกดดันสูงและอุณหภูมิสูงในบล็อกเครื่องยนต์ ส่วนใหญ่ของ NOx ประกอบด้วย NO และ NO2, NO2 เป็นก๊าซปฏิกิริยาซึ่งเป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์ การสะสมของ NOx มีผลต่อการจัดเก็บสินค้าเช่นจำนวน NOx ที่สามารถเปลี่ยนกระดาษสีขาวเป็นสีเหลืองได้ เนื่องจากการลดลงของโอโซนและควันจะมีผลกระทบอย่างมากต่อสิ่งแวดล้อม
